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同款二手车为什么你的不值钱?这些因素让车贬值

发布日期:2017-03-09

  在我国汽车市场,很多人买车之后打算开一辈子,于是对车呵护有加,生怕爱车受到一丝磨损。但是另外一批消费者就截然不同,他们明确的制定了一辆车在手中的使用周期,且并不在意磨损情况,充其量开个三五年就卖了。

  但是,卖车的时候却往往无法收获合理价格,同一款车型别人卖 的价高,自己却卖不上价!那种感觉就像被别人骗了一样,既生气又无奈。那么问题究竟出现在哪里呢?

  新车的销量问题

  购买新车时,除了动力、空间、操控等综合指标,不妨看一下新车的销量水平,如果某辆车的销量火爆,那么将来二次贩卖的时候一定会比那些同级别冷门车型的售价更高。这因为销量报表决定用户数量,车贩子收车的时候才没有“砸手里”的顾虑,而且这类型汽车的配件普及度也相对较高。

  品牌力

  如今大多数人买车时参考的一项重要指标就是品牌价值,比如说大众汽车。该品牌进入中国市场较早,而且公关广告打的很有水平,品牌影响力深入人心。先不说车型品质怎么样,就凭这一点使得大量消费者买单。所以,如果当初买了一辆品牌影响力高的车型,二手车残值也会比同级别同价位的冷门车型报价高。

  车身颜色

  什么?颜色还能决定售价?是的,不要太过惊讶。这就好比一件衣服,往往色调偏素没有大量图案的更受消费者喜欢。就拿汽车的颜色统计表举例吧:

  灰色的占二手车市场总交易量的37%、黑色26%、白色19%,而红色、蓝色、绿色这些颜色要远低于这个比率。证实了大部分消费者更偏向于灰、黑这两种主流颜色。所以,如果您在买车时对颜色不挑剔,那么就选一款主流颜色吧。

  后期保养

  新车质保期内只能去4S店做保养,一旦过了质保期,大多数人都会嫌弃4S报价太贵而放弃这里,去便宜实惠的修理厂保养。虽然这对保养品质没有影响,但是会影响二手车市值,如果买方不能在4S店内查到与公里数相对应的保养次数,那么就会以这为借口砍价,您还没有还价的余地。

  事故车是大忌

  无论是新车还是二手车,任何人都不想买一辆事故车。这一部分是因为事故车风险极高,即便后期修复了,也不能彻底排除由事故造成多的大量配件质量隐患,就像是一颗暗藏的炸弹,不知道何时爆炸。另一方面是心态问题,谁也不想买一辆撞过的车,晦气。如果爱车曾经发生过较大事故,那么就别对市值抱有希望了。

  那么小剐蹭呢?同样会影响售价,买方同样会以这为理由砍价。因为再好的手艺也补不出来与原厂相同颜色的漆面,专业师傅一眼就能看出来。所以,如果爱车只是无伤大雅的小划痕,最好不要重新做漆,这样市值还能稍微高一些。

  改装车回本无望

  有人买车是为了家用,有人买车是为了改装玩气质。我见过很多人花三四十万买车后续又砸进去十几万改装费用,当车改装圆满后,却发现这辆车已经玩腻了,该卖掉换车了。

  本以为投入这么金钱能卖个好价钱,最后被人家“改装件不补差价,否则恢复原厂再交易”的一句话伤的悲痛欲绝。是的,改装车在二手车市场就是这么不受欢迎。除非你能遇到品位相同,爱好相同的玩家,但是几率极低。

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本文来自推送:http://club.ntcars.cn/article-7411-1.html

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